Rotor, adından da anlaşılacağı gibi, bir elektrik makinesinin dönen bir parçası olup, akımın dönen manyetik alandan trafo hareketiyle indüklendiği. Asenkron motor rotoru iki tiptir: Yara Tipi Rotor veya Kayma Halkalı Tip Rotor ve Sincap Kafesli Rotor.

(1) Yara Tipi Rotor veya Slip Ring Tipi Rotor

Bu tip rotor ayrıca girdap akımı kaybını ve histerezis kaybını azaltmak için lamine soğuk haddelenmiş tane yönelimli silikon çelikten yapılmıştır.Rotor sargısı, sinüzoidal bir emf çıkışı elde etmek için kısa perdeli olarak dağıtılır.

Bir asenkron motorun çalışması, eşit olmayan sayıda stator ve rotor kutbu ile mümkün değildir ve bu tip rotor, birkaç stator kutbundaki değişime otomatik olarak yanıt vermez.Bu nedenle rotor kutup sayısı stator kutup sayısına eşit yapılmalıdır. Rotor 3 fazlı sargılarla donatılmışsa;rotor sargıları, stator sargısının yıldız veya üçgen bağlı olmasına bakılmaksızın yıldız bağlantısına bağlanmalıdır.

Yara Tipi Rotor veya Slip Ring Tipi Rotorun Özellikleri

Sincap kafesli rotor ile sargılı rotor arasındaki en büyük fark, sargılı rotorda bir kayma halkasının bulunmasıdır, dolayısıyla buna kayma halkası rotoru da denir.Yıldız bağlantılı rotor sargılarının üç terminali dışarı çıkarılır ve kayma halkası aracılığıyla harici dirençlere bağlanır.

Kayma halkaları, fosforlu bronz veya pirinç gibi yüksek dirençli bir malzemeden yapılmıştır.Rotor sargısının dış devre ile bağlantısını yapmak için fırça kontakları kullanılır, Fırçalar karbon veya bakır malzemeden yapılır, ancak kendinden yağlama özelliğinden dolayı karbon tercih edilir.Bu nedenle karbon fırçalarda sürtünme kayıpları daha azdır.

Başlangıç ​​torkunu iyileştirmek için harici dirençler kullanılır.Bu harici direnç ayrıca, başlatma sırasında motor tarafından çekilen başlatma akımını da sınırlar.Dolayısıyla güç faktörü iyileşir.

(2) Sincap Kafesli Rotor

Bu tip rotorda, rotor sargısı, lamine rotor çekirdeğinin yarı kapalı yuvalarına gömülü bakır veya alüminyum çubuklar şeklindeki iletkenlerden oluşur.Rotor devresinde kapalı bir yolu kolaylaştırmak için rotor çubuklarının her iki tarafı uç halkalarla kısa devre yapılır.

Sincap Kafes Rotorunun Özellikleri

Bu rotor tipinin belirli sayıda kutbu yoktur, ancak rotorda aynı sayıda stator kutbu indüksiyon yoluyla otomatik olarak indüklenecektir.Bu nedenle, bir sincap kafesli rotor için. Sincap kafesli rotor, rotorda herhangi bir sargı içerdiğinden çok düşük kaçak reaktansına sahiptir ve düşük başlangıç ​​torku ve maksimum çalışma torku ile sonuçlanır.

Belirten tork değerini arttırmak için rotor direncinin değerini arttırmamız ve bunu arttırmak için rotor sargısına seri olarak bir direnç eklememiz gerektiğini bildiğimiz için, ancak sincap kafesli rotor durumunda bunu rotor olarak yerleştiremeyiz. çubuklar her iki taraftan uç halka tarafından kısa devre edilir.Böylece sincap kafesli rotorun iyi bir çalışma performansı, ancak düşük başlangıç ​​performansı ürettiğini söyleyebiliriz.

Sincap Kafes Rotorunun Dezavantajları

Düşük başlangıç ​​torku

Yüksek başlangıç ​​akımları

Zayıf güç faktörü

Ancak bir sincap kafesli rotorun başlangıç ​​özellikleri, devre tasarımı değiştirilerek kısmen iyileştirilebilir.

Eğri Rotor Çubukları

Rotor çubuklarını eğriltmenin amaçlarından biri, başlangıç ​​torkunun iyileştirilebilmesi için rotor direncinin değerini arttırmaktır.Direncin uzunlukla orantılı olduğunu biliyoruz, dolayısıyla rotor çubuklarının eğrilmesiyle çubukların uzunluğu artar, dolayısıyla direnç artar, tork da artar.

Yukarıdaki noktaları görerek, ekstra bir direnç sağlanması nedeniyle, Yaralı Tip Rotor veya Kayma Halkalı Tip Rotor tipi endüksiyon motorunun iyi bir belirtme performansına sahip olduğu ancak çalışma performansının düşük olduğu sonucuna varabiliriz.

Nide, motor üretim teknolojisi için anahtar teslimi servis ve teknik danışmanlık sağlar, farklı tip motorları kapsar.Motor üretimini daha kolay hale getirmeyi amaçlayan tüm kalite ve üretim gereksinimlerini karşılamak için özel ve yenilikçi çözümler üretebiliriz.