İçinde-tekerlekli motor teknolojisitekerlekli motor teknolojisi olarak da bilinir.En büyük özelliği, güç, şanzıman ve frenleme cihazlarının tekerlek göbeğine entegrasyonu, böylece elektrikli araçların mekanik parçalarını büyük ölçüde basitleştirmesidir.Günlük yaşamda, göbek motoru, özellikle aşağıdaki durumlardan dolayı ısı üretecektir.

1. Göbek motorunun yükü çok büyük

Çünkü yük gücütekerlek göbeği motorutemelde sabittir, voltaj nominal değerin %10'undan daha yüksek olduğunda, stator ve rotorun manyetik alan gücü artacak ve motor aşırı yüklenecektir.Veya motorun yatağı bozulur, bu da motorun yükünü artırır, motorun sıcaklığının yükselmesine ve göbek motorunun ısı üretmesine neden olur.

2. Motor kablo sistemi ile ilgili problemler

Kurşun telin kaynağıgöbek motorubu tel ile, ana telin ve terminalin bağlantısı, ana tel çekirdeğinin çapı vb. kablo sisteminin ısınmasına neden olabilir ve göbek motor sargısının sıcaklığını doğrudan etkileyerek motorun ısınmasını etkileyebilir. .Bu tür bir sorun daha ciddi olduğunda, motorun kısa sürede kısmen yanmasına neden olur veya doğrudan stator sargısına yayılabilir.

3. Rotor arızaları ısınmaya neden olur

Bu sorun çoğunluklatekerlekli motorlarnispeten büyük güç ve nispeten uzun rotorlarla.Rotor kılavuz çubuğundaki ince veya kırık çubuklar gibi motor rotorunun döküm kusurlarından kaynaklanır.Rotor, motorun çalışması sırasında şiddetli ısı ve ısı üretecektir.Doğal olarak göbek motoruna yayılacak ve bu da göbek motorunun ısınmasına neden olacaktır.

4. Motor yatağı sistemindeki problemler

Normal şartlar altında, cihazın sıcaklığıgöbek motoruyatak sistemi, genellikle 95 derecede kontrol edilen nispeten sabit bir sınırda kontrol edilir.Gerçek denetim süreci, yatak sisteminin sıcaklığı yüksek olduğunda, ısısının göbek motoruna da iletileceğini ve yükseldiğinde sargı sıcaklığının yatak sistemini olumsuz yönde etkileyeceğini buldu.İki problemin üst üste gelmesi motorda kısa sürede problemlere neden olacaktır.

5. Zayıf veya geçersiz gres

Yetersiz veya etkisiz gres de tekerlek içi motorun kolayca ısınmasına neden olabilir.Dışındatekerlek göbeği motorlarıÖzel yüksek sıcaklıklı ortamlarda çalışan çoğu motor, 70 derecenin altındaki sıcaklıklarda çalışır.Gres yağı zayıfsa veya arızalanırsa, göbek motorunda aşırı yüksek sıcaklık sorunuyla karşı karşıya kalırlar ve bu da yatağın parçalanmasına ve kilitlenmesine neden olur.

6. Stator ve rotorun deliğinin süpürülmesi

Cihazın normal çalışmasındatekerlekli motor, stator ve rotor arasındaki hava boşluğu nispeten düzgün ve kararlı bir durumda tutulmalıdır ve bazı nedenlerle (yatak sistemi sorunları, moloz sorunları gibi) stator ve rotor arasında sanal veya gerçek bir sürtünme vardır.Buna süpürme deliği diyoruz.Bu sırada, sürtünme kısmı ısınacak ve motor sargısının sıcaklığının yerelden genel bir artışa yükselmesine neden olacaktır.

7. Motorun zayıf ısı dağılımı

Çoğu durumda, destekleyici ekipman, tekerlek içi motorun çalışması için gerekli olan ısı yayma ortamını karşılayacaktır ve bazen tekerlek göbeği motoru hava geçirmez bir ortamda olabilir veya ortam çok küçük olabilir ve yayılan ısı motor değiştirilemez.Doğal olarak motorun sıcaklık artışı artar.Diğer bir durum da göbek motorunun ısı dağılımının hasar görmesi veya ısı dağılımı hava kanalının tıkalı olması, ısı dağılımının zayıf olmasına ve göbek motorunun ısınmasına neden olmasıdır.

8. Motorun kalitesi

Maliyetten tasarruf etmek için, bazı üreticiler yayılan nervürlerin sayısını veya boyutunu azaltacak, bu da motorun ışıma alanında bir azalmaya ve vasıfsız tekerlek içi motorlar üretmeye neden olacaktır.Bu aynı zamanda kaçınılmaz bir sorundur.Veya tekerlek göbeği motorunun temeli sağlam bir şekilde takılmamıştır, bu da sürtünme sassafralarında titreşime ve ısınmaya neden olur.