Elektrikli endüksiyon ve AC motor parçalarının sınıflandırılması

Motor aksesuarlarının sınıflandırılması, kabaca motor statörleri, motor rotorları, stator sargıları, motor gövdeleri, uç kapakları, motor kanatları, yataklar ve diğer bileşenlere ayrılabilen asenkron ve AC motorun bileşenlerine göre kabaca sınıflandırılabilir.

1. Motor statörü

Motor statörü, jeneratörler ve yol vericiler gibi motorların önemli bir parçasıdır.Stator, motorun önemli bir parçasıdır.Stator üç bölümden oluşur: bir stator çekirdeği, bir stator sargısı ve bir taban.Statorun ana işlevi, dönen bir manyetik alan oluşturmaktır ve rotorun ana işlevi, (çıkış) akımı oluşturmak için dönen manyetik alandaki manyetik kuvvet çizgileri tarafından kesilmelidir.

2. Motor rotoru

Motor rotoru: Aynı zamanda motorda dönen bir parçadır.Motor bir rotor ve bir statordan oluşur.Elektrik enerjisi ile mekanik enerji ve mekanik enerji ile elektrik enerjisi arasındaki dönüştürme cihazını gerçekleştirmek için kullanılır.Motor rotoru, motor rotoru ve jeneratör rotoru olarak ikiye ayrılır.

3. Stator sargısı

Stator sargıları, farklı bobin sargı şekillerine ve bobin yerleştirme yöntemlerine göre merkezi ve dağıtılmış olmak üzere iki tipe ayrılabilir.Merkezi sargının sarılması ve yerleştirilmesi nispeten basittir, ancak verimlilik düşüktür ve çalışma performansı zayıftır.Mevcut AC motor statorlarının çoğu dağıtılmış sargılar kullanır.Farklı modellere, modellere ve bobin yerleştirme proses koşullarına göre, motorlar farklı sargı tipleri ve özellikleri ile tasarlandığından, sargıların teknik parametreleri de farklıdır.

4. Motor gövdesi

Motor muhafazası genel olarak tüm elektrikli ve elektrikli ekipmanın dış muhafazasını ifade eder.Motor kabuğu, motor için bir koruma cihazıdır ve damgalama ve çekme işlemleriyle silikon çelik sacdan ve diğer malzemelerden yapılmıştır.Ek olarak, yüzey pas önleyici ve plastik püskürtme işlemi, motorun iç ekipmanını iyi koruyabilir.

Ana fonksiyonlar: toz geçirmez, gürültü geçirmez ve su geçirmez.

Malzemeye göre: metal kabuk, plastik kabuk vb.

Uygulamaya göre: jeneratör kabuğu, marş kabuğu, diğer dijital ürünler için motor kabuğu

5. Motor uç kapağı

Uç kapak, genellikle "uç kapak" olarak bilinen, motor kasasının arkasına takılan bir arka kapaktır.Esas olarak kapak, yatak ve elektrikli fırçadan oluşur.Uç kapağın kalitesi, motorun kalitesini doğrudan etkiler.

6. Jeneratör kanatları

Motorun fan kanatları genellikle motorun kuyruğunda bulunur ve motorun havalandırması ve soğutulması için kullanılır, esas olarak AC motorun kuyruğuna etki eder veya DC ve yüksek gerilim motorlarının özel havalandırma kanalına yerleştirilir. .Patlamaya dayanıklı motorların fan kanatları genellikle plastikten yapılır.

Malzemeye göre: plastik fan kanatları, dökme alüminyum fan kanatları ve dökme demir fan kanatları.

7. Komütatör (toplayıcı)

Komütatör (toplayıcı), DC motorun önemli bir parçasıdır.İşlevi, fırçadan geçen DC akımı sargıdaki alternatif akıma veya sargıdaki alternatif elektromotor kuvvetini fırça ucundaki DC elektromotor kuvvetine dönüştürmektir.

Komütatör şunları içerir: mekanik komütatör, yarı plastik komütatör ve tamamen plastik komütatör.

Bir otomobilin marş motorunda kullanılan komütatör, esas olarak bir mekanik kemer komütatörü ve bir plastik komütatör kullanır.

8. Kömür fırçası

Karbon fırça (Karbon fırça) aynı zamanda elektrikli fırça olarak da adlandırılır.Kayan bir kontak olarak, birçok elektrikli ekipmanda yaygın olarak kullanılmaktadır.Karbon fırçalar için kullanılan ana malzemeler grafit, gres emdirilmiş grafit ve metal (bakır, gümüş) grafittir.Kömür fırçası, bir motorun veya jeneratörün veya diğer dönen makinelerin sabit kısmı ile dönen kısmı arasında enerji veya sinyalleri aktaran bir cihazdır.Genellikle saf karbon artı bir pıhtılaştırıcıdan yapılır.Görünüm genellikle bir bloktur ve metal bir brakete yapıştırılır.Bir yay onu mile sıkıca bastırır.Motor döndüğünde, elektrik enerjisi invertör aracılığıyla bobine gönderilir.Ana bileşeni karbon olduğu için aşınması kolay olan karbon fırça olarak adlandırılır.Düzenli olarak bakımı yapılmalı ve değiştirilmeli ve karbon birikintileri temizlenmelidir.

9. Yalıtım kağıdı

Kablo ve bobin gibi çeşitli elektrikli ekipmanlarda kullanılan yalıtkan bir malzemedir.İyi yalıtım özelliklerine ve mekanik dayanıklılığa sahip olmanın yanı sıra her birinin kendine has özellikleri vardır.Motor yalıtımı, teller arası, dönüşler arası, sıralar arası, katmanlar arası ve motor bobinlerinin mutlak yalıtımını, uçlardaki çeşitli destekleri veya sabitlemeleri, çeşitli yalıtım bileşenlerinin yalıtımını, bağlantı tellerini ve kurşun telleri içerir.

10. Rulman

Rulmanlar, çağdaş makine ve ekipmanların önemli bir parçasıdır.Ana işlevi, mekanik dönen gövdeyi desteklemek, hareketi sırasında sürtünme katsayısını azaltmak ve dönüş doğruluğunu sağlamaktır.

Hareketli elemanların farklı sürtünme özelliklerine göre rulmanlar, makaralı rulmanlar ve kayar rulmanlar olarak ayrılabilir.Bunların arasında, rulman standartlaştırılmış ve serileştirilmiştir, ancak kayar rulman ile karşılaştırıldığında radyal boyutu, titreşimi ve gürültüsü daha büyüktür ve fiyatı daha yüksektir.

Rulmanlar genel olarak dört parçadan oluşur: dış bilezik, iç bilezik, yuvarlanma elemanı ve kafes.Kesin olarak altı bölümden oluşur: dış halka, iç halka, yuvarlanma elemanı, kafes, conta ve yağlayıcı.Esas olarak dış halka, iç halka ve yuvarlanma elemanları ile donatılmış rulmanlar olarak tanımlanabilir.Yuvarlanma elemanlarının şekline göre, rulmanlar iki kategoriye ayrılır: bilyalı rulmanlar ve makaralı rulmanlar.

NIDE, komütatör, bilyeli yatak, karbon fırça, yalıtım kağıdı, mil, mıknatıs, fan, motor kapağı vb. motor bileşenlerinin tamamını tedarik edebilir.